Тур-эндуро мотоциклы
- в наличии на павильоне
- по возрастанию цены
- по убыванию цены
- хиты
- скидки
- весь ассортимент
Мотоцикл ATAKI Carrera 300 (4T PR300 Pro) 19/17 2026(0)в наличии, на складе8 750 руб.10 340 (-15%)
Мотоцикл ATAKI ADVENTURE 300 PR (4T 175FMN)(0)под заказ, при наличии у поставщика7 700 руб.9 100 (-15%)
Мотоцикл кроссовый / эндуро Мотомир FIREGUARD 250 TRAVEL(0)под заказ, при наличии у поставщика8 070 руб.9 540 (-15%)
Мотоцикл турэндуро ROCKOT DAKAR 250сс(0)под заказ, при наличии у поставщика9 060 руб.10 710 (-15%)
Мотоцикл турэндуро Regulmoto XADV 300(0)под заказ, при наличии у поставщика11 650 руб.13 770 (-15%)
Мотоцикл Regulmoto ADV 300 S, спицованные колеса(0)под заказ, при наличии у поставщика13 010 руб.15 380 (-15%)
Тур-эндуро — мотоцикл для длинной дороги, в которой асфальт чередуется с грунтовкой. От чистого эндуро он отличается более комфортной посадкой, вместительным баком, ветровой защитой и возможностью поставить багажные системы. На таком мотоцикле реально уехать на несколько дней с палаткой и вернуться без разбитой спины.
Для каких поездок
Класс рассчитан на маршруты в сотни километров: поездки по стране, выезды к озёрам и в лес, путешествия с ночёвками. Если 90 % вашего пробега — короткие вылазки по лесу, практичнее чистое эндуро. Если наоборот, почти всё время асфальт, посмотрите дорожные мотоциклы.
Двигатель и запас хода
Типичные объёмы — 250–450 куб. см. Такой мотор спокойно держит 90–110 км/ч на трассе и не перегревается в пробках. Важен объём бака: 12–18 литров дают запас хода 300–400 километров, что критично для маршрутов вдали от заправок. Дополнительный запас топлива удобно возить в канистре.
Посадка и эргономика
Широкое седло, руль на комфортной высоте, ветровое стекло и защита рук — то, что определяет, сможете ли вы провести в седле шесть часов подряд. Обращайте внимание на высоту по седлу: тур-эндуро выше дорожной техники, а с багажом и полным баком удерживать его на остановках тяжелее.
Багаж
Стандартные решения — боковые кофры, центральный кофр и мягкие сумки на дугах. Груз распределяют равномерно и как можно ниже: высоко закреплённые вещи резко ухудшают управляемость на грунте. Подобрать кофры и сумки можно в каталоге.
Подвеска и колёса
Ход подвески меньше, чем у кросса, но достаточный для грунтовок и разбитого асфальта. Колёса 21/18 дюйма дают лучшую проходимость, 19/17 — больше комфорта на трассе. Спицованные колёса ремонтопригодны в дороге, литые практичнее в городе. Запасные колёса и комплектующие есть в каталоге.
Документы
Для дальних поездок мотоцикл должен быть зарегистрирован, поэтому наличие ЭПТС здесь обязательно. Мы оформляем его в течение одного рабочего дня. Комплект документов по конкретной модели уточняйте до покупки.
Экипировка
Для дальней дороги нужны шлем с хорошей вентиляцией, мотокуртка с защитой и мембраной, перчатки и защита. В межсезонье пригодится балаклава: на скорости встречный поток остывает быстрее, чем кажется.
Подготовка к маршруту
Перед выездом проверяют цепь и звёзды, тормозные колодки, давление и состояние резины, уровни жидкостей, работу света. В дорогу берут базовый набор инструмента, ремкомплект для камер, трос и стяжки. Обслуживание перед сезоном лучше пройти заранее — наш сервисный центр сделает полную диагностику.
Расход и обслуживание
Расход в среднем 3,5–4,5 литра на сотню, интервалы замены масла — по моточасам или пробегу, что наступит раньше. Цепь смазывают каждые 300–500 километров и после каждого дождя. Масла и расходники есть в разделах жидкости и запчасти.
Покупка и доставка
На технику действует гарантия 12 месяцев. Доставляем по всей Беларуси, есть самовывоз в Минске. Оплата наличными, картой, безналично, доступны кредит и рассрочка — подробности в разделе оплата и доставка. Все марки — в разделе мотоциклы по брендам, ответы на вопросы — в FAQ и контактах.