Категорииоткрыть меню категорий

Комплектующие

  • в наличии на павильоне
  • по возрастанию цены
  • по убыванию цены
  • хиты
  • скидки
  • весь ассортимент
1 2 »

Помимо поршневой группы в двигателе есть десятки деталей, которые изнашиваются и требуют замены: коленвал, головка, клапаны, распредвал, цепь ГРМ, натяжитель, помпа, маслонасос. В этом разделе собраны именно такие комплектующие.

Коленвал

Меняется при появлении осевого или радиального люфта, стука на низких оборотах, повреждении шатунного подшипника. Часто коленвал выходит из строя вслед за клином поршня, поэтому при капитальном ремонте его состояние проверяют обязательно, а не «на глаз».

Головка цилиндра

Прогар клапана, трещина в камере сгорания, износ направляющих втулок и сёдел — типичные причины замены. Иногда экономичнее взять головку в сборе, чем восстанавливать старую: работа по притирке и замене сёдел стоит сопоставимо.

Клапаны и механизм ГРМ

Клапаны, пружины, коромысла, распредвал, цепь ГРМ и натяжитель работают в паре. Растянутая цепь и изношенный натяжитель сбивают фазы, из-за чего падает мощность и растёт расход. Регулировка тепловых зазоров клапанов — обязательная операция регламента, которую многие пропускают.

Помпа и охлаждение

У двигателей с жидкостным охлаждением помпа с сальником и подшипником — расходный узел. Признак износа — подтёки охлаждающей жидкости через дренажное отверстие. Антифриз есть в разделе жидкости разное.

Маслонасос и смазка

Изношенный маслонасос не создаёт нужного давления, и двигатель работает на масляном голодании. Проверять его стоит при капитальном ремонте, особенно если мотор до этого перегревался или работал на просроченном масле.

Как подобрать

Назовите модель, год выпуска, объём двигателя и номер рамы. Для деталей ГРМ важны количество звеньев цепи и конструкция натяжителя, для клапанов — диаметр тарелки и длина стержня. Фотография узла ускоряет подбор в разы.

Что менять комплектом

Цепь ГРМ меняют вместе с натяжителем и успокоителями, клапаны — с маслосъёмными колпачками, коленвал — с подшипниками и сальниками. Экономия на сопутствующих деталях почти всегда приводит к повторной разборке через сезон.

Сложность работ

Замена этих узлов требует разборки двигателя, специнструмента и соблюдения моментов затяжки. Ошибка в установке фаз ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнем и разрушению мотора. Такие работы лучше доверить нашему сервисному центру.

Признаки, что пора в разборку

Двигатель обычно предупреждает заранее. Стук на низких оборотах, металлический звон при разгоне, падение компрессии, синий дым, следы охлаждающей жидкости в масле, снижение уровня масла без внешних подтёков — всё это поводы для диагностики, а не для «поеду ещё немного». Каждая тысяча километров с посторонним стуком превращает замену одной детали в переборку всего мотора, а иногда и в его замену целиком.

Что ещё понадобится

Полный набор прокладок и ремкомплектов, свежее масло из раздела жидкости, новые фильтры и свеча. При серьёзном ремонте часто разумнее сразу рассмотреть двигатель в сборе.

Покупка и доставка

Ходовые позиции есть в наличии, редкие заказываем у поставщика. Доставляем по всей Беларуси, есть самовывоз в Минске. Условия оплаты — в разделе оплата и доставка. Подбор по вашей технике — в разделе запчасти по моделям или через контакты.